2014-09-11

國(guó)外潤(rùn)滑油添加劑功能解析

國(guó)外的潤(rùn)滑油添加劑現(xiàn)狀趨勢(shì)。北美的市場(chǎng)以美國(guó)為主，而美國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)已發(fā)展成熟，加拿大的增長(zhǎng)速度將快于美國(guó)，墨西哥從1997年以后開始增長(zhǎng)。中南美的阿根廷、巴西和智利都處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，基礎(chǔ)油需求有很大增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)可能高于3%。

→

2014-09-11

石油樹脂功能解析

溶劑及輔助添加劑的選擇。對(duì)于溶劑的選擇，主要根據(jù)三方面的因素來考慮：溶解力、揮發(fā)度及閃點(diǎn)。從溶解力的角度出發(fā)，可選直餾汽油、煤油、溶劑油等，在一定的溫度下，它們都能溶解成膜物質(zhì)，但是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求硬膜防銹油的閃點(diǎn)不得低于38e，

→

2014-09-11

金屬加工潤(rùn)滑油功能分析

現(xiàn)在對(duì)液壓油性能要求越來越高：一是延長(zhǎng)使用壽命，要求使用無灰添加劑和高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油；二是使用溫度和壓力提高，對(duì)油的熱氧化安定性、水解安定性和過濾性的要求也在提高；三是生態(tài)和環(huán)保要求液壓油安全和易于處理。

→

2014-09-11

潤(rùn)滑油穩(wěn)定性分析

美國(guó)對(duì)鐵路機(jī)車的排放規(guī)定將于1995年底出臺(tái)，估計(jì)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)在1998年以后才會(huì)出現(xiàn)，適應(yīng)其要求的第六代油要在本世紀(jì)末才能出現(xiàn)，也將使用高粘度指數(shù)油和多級(jí)油。車用齒輪油方面，國(guó)外仍普遍使用GL一5油。

→

2014-09-11

平油類潤(rùn)滑油功能解析

本地區(qū)內(nèi)的煉油廠和調(diào)合廠大都不能滿足質(zhì)量上的要求，即使在新加坡，有近20個(gè)調(diào)合廠，也不能生產(chǎn)出完全符合歐美標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油；四是潤(rùn)滑劑的銷售利潤(rùn)大大高于燃料，1994年美國(guó)出口800萬桶潤(rùn)滑油所得的利潤(rùn)與出口3500萬桶汽油相當(dāng)。

→

2014-09-11

基礎(chǔ)油變化趨勢(shì)的探究

我國(guó)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油市場(chǎng)現(xiàn)狀。生產(chǎn)與供應(yīng)我國(guó)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油（以下簡(jiǎn)稱基礎(chǔ)油）生產(chǎn)能力都集中在中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司。2002年，兩大集團(tuán)公司的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力已達(dá)到421萬噸/年，其中，中國(guó)石油集團(tuán)公司基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力為288萬噸/年，約占68%

→

2014-09-11

聚合添加劑油功能分析

含1.5%極壓添加劑和0.4%聚合添加劑的油樣的綜合性能較好。在200SN油樣中加入可聚合添加劑時(shí)，疲勞壽命隨其含量的逐漸增加而迅速延長(zhǎng)。添加0.4%的可聚合添加劑時(shí)，電機(jī)主軸累計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)平均值為105r，

→

2014-09-11

重極壓齒輪油結(jié)構(gòu)探究

采用山梨糖醇單油酸酯（司本-80，C24H44O6，相對(duì)分子量428.9）和二聚酸（C36H58O4，相對(duì)分子量為544）作為可聚合添加劑。極壓添加劑為重極壓齒輪油，基礎(chǔ)油為200SN（46#）精制礦物油。參照文獻(xiàn)，當(dāng)聚合添加劑在基礎(chǔ)油中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%時(shí)相應(yīng)的減摩抗磨和極壓效果最佳，故我們選定極壓添加劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0.5%、1.5%、2.5%以及5.0%，

→

2014-09-11

橡膠制潤(rùn)滑油的性能與市場(chǎng)

根據(jù)軟化劑在膠料中的作用，一個(gè)軟化劑應(yīng)具備以下條件：與橡膠的相容性好；不易揮發(fā)；加工性、潤(rùn)滑性良好；對(duì)硫化膠性能的影響應(yīng)盡可能小。

→

2014-09-11

關(guān)于避免發(fā)動(dòng)機(jī)研軸化瓦的研究與分析

按照發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)規(guī)程，實(shí)行“三定”制定，即定人、定位、定時(shí)。定人就是指維護(hù)保養(yǎng)要設(shè)立專人，責(zé)任明確；定位是指保養(yǎng)的項(xiàng)目要明確，部位要準(zhǔn)確；定時(shí)指各個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目要定期保養(yǎng)。三定確定好后還要注意檢查落實(shí)，以防敷衍了事，象混過關(guān)，釀成研軸化瓦的大事故。

→

2014-09-11

不同起始劑對(duì)抗乳化性的影響

我們分別以多元醇、有機(jī)胺和自制起始劑為親油頭，進(jìn)行產(chǎn)品的合成，分別以BP型、AP型和KR型為代表。結(jié)果發(fā)現(xiàn)KR型樣品在汽輪機(jī)油、抗磨液壓油和壓縮機(jī)油等油品中抗乳化性能好，而BP型、AP型樣品則差。

→

2014-09-11

關(guān)于固體潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)介紹與優(yōu)勢(shì)分析

固體潤(rùn)滑裝置主要由潤(rùn)滑塊、托架和托匣3部分組成。托匣將潤(rùn)滑塊通過恒壓力彈簧推導(dǎo)向輪緣處。托架可因車輛型號(hào)、轉(zhuǎn)向架形式不同而有較小變化，以使車體內(nèi)相關(guān)部件動(dòng)態(tài)和靜態(tài)在空間內(nèi)不相互影響。托架上托匣既要牢固可靠、簡(jiǎn)單易行，又要檢查更換方便。在托匣體內(nèi)裝有潤(rùn)滑塊、恒力彈簧、固定銷子和托匣板。在車輛運(yùn)行中，

→