一輛被人們稱(chēng)贊的汽車(chē)不止要跑的快，它還要求剎的住，不然就GG啦。這就涉及到剎車(chē)系統(tǒng)，而往往人們判斷一輛剎車(chē)系統(tǒng)的好壞，都會(huì)談及到剎車(chē)片，很容易就把剎車(chē)油給忽略掉了，其實(shí)這就顯得有點(diǎn)不專(zhuān)業(yè)，當(dāng)剎車(chē)油不能正常工作時(shí)，這個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)也就廢掉啦。

　　剎車(chē)油作為剎車(chē)踏板來(lái)控制剎車(chē)片的中間介質(zhì)，其充當(dāng)勞動(dòng)兵的角色。其在特定溫度下的粘度、高溫穩(wěn)定性、腐蝕性等特性是判斷剎車(chē)油是否合格的重要依據(jù)。

　　剎車(chē)油本身具有不可壓縮性，但因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)的特殊工作環(huán)境，導(dǎo)致剎車(chē)油不可避免地要同空氣接觸，而醇基剎車(chē)油偏偏具有吸水特性，所以空氣中的水分必然就會(huì)被剎車(chē)油所吸收，而這樣產(chǎn)生的惡果就是使得剎車(chē)油變得具有可壓縮性。這樣的結(jié)果反饋給駕駛員就是剎車(chē)變軟，剎車(chē)行程變長(zhǎng)。

　　當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)時(shí)，比如汽車(chē)下長(zhǎng)坡踩剎車(chē)，就有可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)的工作溫度超過(guò)剎車(chē)油的沸點(diǎn)，剎車(chē)油內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生氣泡，一旦產(chǎn)生氣泡，即使我不說(shuō)結(jié)果你必定也會(huì)知道。

　　所以當(dāng)剎車(chē)油路中出現(xiàn)氣泡，剎車(chē)效果必然會(huì)有所下降，這時(shí)剎車(chē)油就有必要進(jìn)行更換了。車(chē)主手冊(cè)內(nèi)的保養(yǎng)維修一欄，會(huì)有建議更換制動(dòng)液的里程數(shù)，一般來(lái)說(shuō)2萬(wàn)公里更換一次已足夠。

　　一般汽車(chē)都選用DOT3和DOT4制動(dòng)液，DOT3和DOT4級(jí)制動(dòng)液是非礦物油系，主要成分是乙醇類(lèi)的特殊液體。DOT5制動(dòng)液為硅系，其性能更高，即它沒(méi)有吸水性，沸點(diǎn)高，在低溫時(shí)流動(dòng)性好，因成本問(wèn)題，其僅常見(jiàn)于賽車(chē)等車(chē)輛上。而DOT3和DOT4的主要不同在于沸點(diǎn)不同，DOT4更耐高溫。想必大家也已發(fā)現(xiàn)，DOT后的數(shù)字越大等級(jí)越高。

　　另外，醇基剎車(chē)油還具有較強(qiáng)的腐蝕性，這類(lèi)剎車(chē)油會(huì)腐蝕車(chē)身上的油漆和橡膠片等，因?yàn)閯x車(chē)油壺和剎車(chē)油瓶采用特殊的材質(zhì)，所以沒(méi)事，但是汽車(chē)上的其他部件就不行了，所以如果剎車(chē)油沾到汽車(chē)的其他部位需要立即用水沖洗，避免愛(ài)車(chē)被損傷。

　　最后，我想說(shuō)換剎車(chē)油并不是簡(jiǎn)單的把舊油抽出來(lái)，然后把新油加進(jìn)去就結(jié)束啦。如果4S店或者維修店對(duì)你的車(chē)這樣做了，那么我很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，你被坑了。其實(shí)，添加完新剎車(chē)油后，需要兩個(gè)人配合，把車(chē)子升上去之后，一個(gè)人在上面踩剎車(chē)，一個(gè)人在車(chē)輪剎車(chē)分泵處放油(也就是放剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣)，兩人配合反復(fù)操作，直到把氣完全放掉。具體步驟就不細(xì)說(shuō)啦。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)