潤(rùn)滑油究竟應(yīng)該怎么選？使用起來有哪些使用要點(diǎn)、注意事項(xiàng)？或許這是個(gè)仁者見仁智者見智的問題，而且跟不同車型，車主的駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系，今天網(wǎng)易汽車邀請(qǐng)到了殼牌潤(rùn)滑油工程師，為大家做一個(gè)比較詳細(xì)的潤(rùn)滑油知識(shí)解讀。

　　第一個(gè)方面：潤(rùn)滑油選購(gòu)

　　首先，如何能夠保證選購(gòu)到正品的潤(rùn)滑油呢？

　　殼牌工程師提醒可以從兩個(gè)方面進(jìn)行挑選：首先，從外觀進(jìn)行分辨，如果產(chǎn)品包裝印刷不清晰，同時(shí)如果潤(rùn)滑油中含有大量雜質(zhì)，都屬于不正?，F(xiàn)象。其次，可以致電廠家尋求幫助，例如殼牌使用了11重防偽技術(shù)，可從多維度驗(yàn)證產(chǎn)品真假。如果您真的購(gòu)買到了非正品的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，也可以求助廠商，并通過法律手段尋求幫助。

　　其次，如何選擇適合自己愛車的潤(rùn)滑油呢？

　　如今發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇基于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)為黏度標(biāo)準(zhǔn)，即SAE；一個(gè)為品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，即API/ACEA/ILSAC.不同的車輛出廠時(shí)，汽車廠家就規(guī)定了潤(rùn)滑油的兩項(xiàng)指標(biāo)AE黏度和API/ACEA/ILSAC等級(jí)。工程師建議車主根據(jù)車輛使用手冊(cè)上面的規(guī)定，選擇合適的SAE黏度及恰當(dāng)?shù)腁PI/ACEA/ILSAC等級(jí)所對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油。不同品牌的潤(rùn)滑油都具備SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等級(jí)這兩個(gè)指標(biāo)，車主可以通過查看兩種標(biāo)號(hào)進(jìn)行選擇。

　　同時(shí)除了汽車說明書的選擇標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)以下三種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷如何選用潤(rùn)滑油：

　　A：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：一般來說，配備了TSI、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證其更加順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，建議使用全合成機(jī)油；

　　B：發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，其內(nèi)部的工況要求就越嚴(yán)苛，對(duì)潤(rùn)滑油的要求就越高，超過2.5L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用全合成機(jī)油；

　　C：車輛使用條件：車輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕車的環(huán)境條件，一方面如果汽車長(zhǎng)期處于擁堵的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)期高速行駛的話，機(jī)油的損耗會(huì)增加，建議使用全合成機(jī)油；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也不可避免的增加雜質(zhì)，從而減少潤(rùn)滑油的壽命，所以這種情況建議選擇油品質(zhì)量更好的全合成潤(rùn)滑油使用。

　　同時(shí)殼牌工程師還提醒：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕量化、精密化、高負(fù)荷等特點(diǎn)，全合成機(jī)油更符合現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，同時(shí)全合成機(jī)油在抗氧化性、油膜強(qiáng)度和黏度穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)更出色，使用效果也更好。

　　不過在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候也不必要非得追求全合成，根據(jù)自己愛車的情況和對(duì)汽車的愛惜程度來選擇，同時(shí)全合成的機(jī)油價(jià)格要高于半合成和礦物油，所以注重性價(jià)比的朋友也可以根據(jù)自己的需要選購(gòu)其他機(jī)油。

　　第二個(gè)方面：潤(rùn)滑油使用

　　首先，高溫是潤(rùn)滑油使用過程中的一個(gè)難題。

　　高溫是潤(rùn)滑油使用過程中的一個(gè)比較重要的問題，上面介紹的車輛使用條件中，長(zhǎng)期怠速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)均發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度會(huì)很高，容易發(fā)生變質(zhì)損壞、減少壽命。

　　同時(shí)即使?jié)櫥涂寡趸暂^好的情況下，長(zhǎng)期的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫也會(huì)造成機(jī)油內(nèi)水分蒸發(fā)，使機(jī)油變得粘稠，潤(rùn)滑效果下降，還有可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

　　其次，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期未正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)造成潤(rùn)滑油變質(zhì)過快。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期未正常運(yùn)轉(zhuǎn)指的是汽車長(zhǎng)期在五公里車程之內(nèi)運(yùn)行，不過這是種比較極端的現(xiàn)象，在這種情況下，燃油和機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程就停止運(yùn)行，這就會(huì)造成燃油進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，稀釋掉潤(rùn)滑油，造成潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，變質(zhì)過快。

　　第三，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一些配件和燃油的質(zhì)量也會(huì)影響到機(jī)油的使用壽命。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)配件的好壞也會(huì)影響到機(jī)油的使用壽命，特別是機(jī)濾和空濾，機(jī)濾如果品質(zhì)不好，就會(huì)造成雜質(zhì)過多的混入機(jī)油，造成機(jī)油氧化過快，而空濾也是一樣，如今大中型城市的空氣質(zhì)量都有不小的問題，所以空濾的質(zhì)量如果不到位，空氣中的雜質(zhì)也會(huì)混入機(jī)油中減少機(jī)油壽命。

　　而燃油的質(zhì)量也是一個(gè)比較重要的因素，燃油中雜質(zhì)過多，燃燒過后留在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的雜質(zhì)也會(huì)隨著潤(rùn)滑油清洗機(jī)艙的過程混入潤(rùn)滑油中，造成機(jī)油中雜質(zhì)過多，氧化過快，同樣減少機(jī)油壽命。

　　第三個(gè)方面：潤(rùn)滑油的更換

　　換油周期一定要嚴(yán)格按照汽車廠商的要求。

　　結(jié)合使用過程中比較重要的三個(gè)因素，殼牌的工程師建議潤(rùn)滑油的換油周期一定要嚴(yán)格按照廠商的換油要求，國(guó)內(nèi)空氣和油品質(zhì)量不盡相同，同時(shí)國(guó)內(nèi)大中城市的擁堵狀況也極易造成汽車長(zhǎng)期怠速的情況，所以建議嚴(yán)格按照廠商的要求更換潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑油長(zhǎng)期不更換，就會(huì)殘留許多大量積碳、油泥和沉積物，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。

　　另外，一些網(wǎng)上辨認(rèn)潤(rùn)滑油更換標(biāo)準(zhǔn)的竅門不建議使用。

　　最后我們特地向殼牌工程師求證了網(wǎng)上關(guān)于潤(rùn)滑油使用情況辨認(rèn)的竅門“慢性試紙”的可行性進(jìn)行了求證，殼牌工程師表示，此類慢性試紙的測(cè)試方法一般不建議消費(fèi)者作為更換潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵趦?nèi)部的測(cè)試環(huán)節(jié)中，慢性滴定測(cè)試只是作為眾多檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中的其中一環(huán)，同時(shí)是在比較嚴(yán)苛的條件下進(jìn)行的，而消費(fèi)者自行檢測(cè)的話，保證不了檢測(cè)的效果，特別是辨別潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)，如果在慢性試紙上發(fā)現(xiàn)有肉眼可見的雜質(zhì)，就說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)的非常嚴(yán)重了。

　　潤(rùn)滑油的保存

　　在許多車主比較關(guān)心的潤(rùn)滑油保存上，殼牌工程師建議在避光隔熱的情況下保存，未開封的潤(rùn)滑油可以保存三年左右，而開封之后的潤(rùn)滑油如果放在良好的儲(chǔ)存環(huán)境中可以保存一年左右，不過不建議放在后備箱，畢竟夏季的車內(nèi)溫度還是比較高的，這就會(huì)加速潤(rùn)滑油的損耗。

　　最后，殼牌工程師再次建議根據(jù)自身需要選擇潤(rùn)滑油，當(dāng)然長(zhǎng)期使用全合成潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)效果好，使用壽命更長(zhǎng)，可以推遲大修的時(shí)間。